Ustawa ma przyspieszyć Port Zewnętrzny i Drogę Czerwoną

Tematem przewodnim spotkania była „Polityka morska Unii Europejskiej”. W sześciu panelach prelegenci omawiali sytuację w sektorach gospodarki morskiej i wyzwania stojące przed branżą, między innymi w kontekście sytuacji geopolitycznej.

Jubileuszowe forum otworzyła prezydent Gdyni Aleksandra Kosiorek. Zestawiła 100-lecie miasta z 25-letnią historią wydarzenia, które – jak mówiła – stało się miejscem spotkań przedsiębiorców, administracji publicznej, nauki i organizacji biznesowych oraz platformą wymiany doświadczeń i szukania odpowiedzi na wyzwania gospodarki morskiej.

Prezydent wskazała Port Zewnętrzny jako projekt, który może otworzyć przed Gdynią nowe możliwości w transporcie, logistyce i gospodarce morskiej oraz wyznaczyć kierunki rozwoju miasta na kolejne dziesięciolecia. Mówiła też o inwestowaniu w ludzi: budowę Olimpijskiego Centrum Żeglarskiego przedstawiła jako przedsięwzięcie związane nie tylko ze sportem i turystyką, lecz także z edukacją i przygotowaniem kadr dla branży morskiej. Podkreśliła, że Gdynia, która przed stu laty była symbolem aspiracji i odwagi młodego państwa, jest dziś symbolem nowoczesności, przedsiębiorczości i otwartości na świat.

Arkadiusz Marchewka poinformował, że Sejm przyjął ustawę o usprawnieniu kluczowych inwestycji infrastrukturalnych. Ma ona przyspieszyć ich realizację i uprościć procedury, ograniczając zbędną biurokrację. Na liście przedsięwzięć objętych zmianami znalazły się Port Zewnętrzny w Gdyni, Droga Czerwona oraz linia kolejowa nr 201 – od Gdyni aż za Bydgoszcz. Wiceminister uzasadniał, że sprawne działanie gospodarki morskiej i zaplecza portów ma znaczenie dla bezpieczeństwa oraz rozwoju gospodarczego.

Wiceminister przypomniał, że w 2026 roku po raz pierwszy w historii portu w Gdyni przeładunek kontenerów przekroczył milion TEU. Do portu wpłynął też największy w jego historii statek – 400-metrowy MSC Venice. Jak mówił, umożliwiły to zakończone prace przy pogłębieniu toru podejściowego i budowie nowych nabrzeży, dzięki którym port stał się portem głębokowodnym.

Zakończyło się składanie ofert na budowę Portu Zewnętrznego. Złożyła ją spółka należąca do MSC, którą Arkadiusz Marchewka określił jako największego światowego gracza. Oferta jest analizowana, a wiceminister wyraził nadzieję, że inwestycja, nad którą pracowano przez wiele lat, zostanie zrealizowana. Ocenił, że przedsięwzięcie jest na dobrej drodze.

Według wiceministra środki na Drogę Czerwoną zostały zapewnione. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad od 1 października 2026 roku prowadzi konsultacje dotyczące programu dla tej inwestycji. Marchewka podkreślił, że rozwój portu powinien iść w parze z rozbudową infrastruktury drogowej i kolejowej.

Podpisano także ostatnią umowę dotyczącą realizacji i modernizacji linii kolejowej nr 201 między Gdynią a Bydgoszczą. Jak podał wiceminister, osiem umów opiewa na łączną kwotę ponad 7,5 mld zł. Inwestycje mają usprawnić przewóz towarów do portów i z portów.

W listopadzie 2026 roku ma być znana stocznia, która zrealizuje projekt następcy Daru Młodzieży. Arkadiusz Marchewka mówił, że statek ma za sobą 40 lat służby i był wizytówką na morzach i oceanach świata. Mówił, że ma nadzieję na powodzenie przetargu, podobnie jak mieszkańcy Gdyni, a szczególnie przedstawiciele Uniwersytetu Morskiego.

Podczas forum zapowiedziano, że wydatki na gospodarkę morską w budżecie państwa na 2027 rok przekroczą 3,7 mld zł. Oznacza to wzrost o 20 proc. w porównaniu z 2026 rokiem.

Wśród gości znaleźli się eksperci z branży morskiej i energetyki, przedstawiciele administracji oraz goście zagraniczni, w tym ambasador Panamy w Polsce Jorge Ricardo Silen Santacoloma. Sześć bloków tematycznych obejmowało porty morskie i dostosowanie inwestycji do zmian na rynkach międzynarodowych; logistykę morską, światową gospodarkę i zakłócenia łańcuchów dostaw; energetykę jądrową w Polsce; związki gospodarki morskiej, żeglarstwa i sportu; cyberzagrożenia w żegludze i żeglugę autonomiczną; a także przyszłość polskiego przemysłu stoczniowego i innowacje.

Forum ma również pełnić funkcję edukacyjno-promocyjną dla młodych ludzi wybierających ścieżkę zawodową. Od ośmiu lat organizowany jest wspólnie z Gdyńską Szkołą Filmową konkurs „Morze mnie kręci” na film o gospodarce morskiej. W 2026 roku wygrał film Marcina Niemkiewicza, gdynianina i absolwenta tej szkoły, który w 2024 roku zwrócił uwagę etiudą „Love Proxy”.

Marcin Niemkiewicz poinformował, że pracuje z kolegą nad serialem o Gdyni: rozwijają scenariusz, przygotowują dokumentację i zbierają fundusze. Nagrodę wręczała prezes Fundacji im. Leszka Kopcia Gdyńskiej Szkoły Filmowej Irena Banat, która powiedziała, że laureat był jej dyplomantem i jest zdolnym, wrażliwym człowiekiem. Podkreśliła, że cieszy ją, iż mimo trudności w zaistnieniu w szerszym świecie filmowym, udaje mu się rozwijać.

Organizatorem forum było Miasto Gdynia, partnerem głównym Inter Marine Group, a partnerem strategicznym Port Gdynia. Partnerami były Forum Okrętowe, Polska Izba Spedycji i Logistyki oraz PPNT Gdynia.

Patronat honorowy objęli: Minister Infrastruktury, marszałek województwa pomorskiego Mieczysław Struk, Krajowa Izba Gospodarcza, Invest in Pomerania, Agencja Rozwoju Pomorza S.A., Urząd Morski w Gdyni, Pomorska Specjalna Strefa Ekonomiczna, Polska Agencja Inwestycji i Handlu, Francusko-Polska Izba Gospodarcza oraz Ambasada Francji w Polsce. Patronami medialnymi byli Gospodarka Morska, Namiary na morze i handel, Portal Morski, Logistyka i Magazynowanie, Radio Gdańsk, Dziennik Bałtycki, Le Petit Journal i Bezpieczna Woda.

_{Źródło: Urząd Miasta Gdyni}