Port może przyjmować statki o długości do 400 metrów

Podsumowanie projektu „Pogłębianie toru podejściowego i akwenów wewnętrznych Portu Gdynia – etapy I i III oraz przebudowa nabrzeży w Porcie Gdynia – etapy II i III” odbyło się 8 października 2026 roku w sali Zarządu Morskiego Portu Gdynia. W konferencji uczestniczyli przedstawiciele administracji rządowej i samorządowej, Urzędu Morskiego w Gdyni, branży morskiej oraz pracownicy portu. Obecna była również Hanna Wenda-Uszyńska, wnuczka inżyniera Tadeusza Wendy, jednego z budowniczych gdyńskiego portu.

Prace objęły obszar od wejścia do portu do Nabrzeża Puckiego. Po ich zakończeniu port może przyjmować statki o długości do 400 metrów, szerokości do 58 metrów i maksymalnym zanurzeniu do 15 metrów. Inwestycje poprawiły warunki nawigacyjne i bezpieczeństwo budowli, a zdolność przeładunkowa portu wzrosła o około 5 mln ton rocznie.

Prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia, Piotr Gorzeński, wskazał, że skalę zmian zilustrowało pojawienie się w porcie w lipcu 400-metrowego kontenerowca MSC „Venice”. Aby obsługiwać tak duże jednostki, pogłębiono tor podejściowy do 17 metrów, kanały wewnętrzne do 16 metrów, wzmocniono wybrane nabrzeża i powiększono średnicę obrotnicy wewnątrz portu do 480 metrów.

Pierwsze zadanie projektu dotyczyło pogłębienia toru podejściowego i akwenów wewnętrznych. Etap I obejmował przebudowę obrotnicy nr 2 do średnicy 480 metrów w Basenie IX, roboty związane z przeniesieniem doku pływającego Stoczni Wojennej oraz przebudowę Nabrzeża Gościnnego. Etap II, czyli pogłębienie toru podejściowego, zrealizował Urząd Morski w Gdyni.

W ramach etapu III wykonano prace pogłębiarskie do rzędnej -16,00 m w kanale i akwenach portowych. Z powodu zwiększenia głębokości zabezpieczono konstrukcje i przebudowano Nabrzeża Słowackie, Włoskie i Norweskie. Wejście do portu poszerzono ze 100 do 140 metrów.

Drugie zadanie obejmowało przebudowę nabrzeży. W etapie II przebudowano Nabrzeże Indyjskie i dostosowano je do nowego systemu przeładunkowego oraz obsługi większych statków. Etap III objął całe Nabrzeże Helskie I, gdzie powstało również torowisko suwnicowe o rozstawie 30,48 m.

Projekt miał zwiększyć konkurencyjność Portu Gdynia na Bałtyku i w Korytarzu Transportowym Bałtyk-Adriatyk Transeuropejskich Sieci Transportowych. Obsługa większych statków ma wpływać na obniżenie kosztów transportu morskiego. Realizacja inwestycji przyczyniła się również do ograniczenia zanieczyszczenia środowiska.

Projekt realizowano w latach 2014–2026. Jego całkowity koszt wyniósł 1 281 272 131,28 zł, z czego 273 mln zł pochodziło z Funduszu Spójności w ramach programu Infrastruktura i Środowisko. Pozostałą część sfinansował Zarząd Morskiego Portu Gdynia ze środków własnych.

Prezydent Gdyni Aleksandra Kosiorek podkreśliła, że rozwój portu jest ważny także dla miasta i mieszkańców, w tym osób korzystających z portu i zarabiających dzięki jego działalności. Wskazała również na trwającą budowę falochronów zewnętrznych oraz przyszły Port Zewnętrzny. Wśród uczestników konferencji był też wiceprezydent Gdyni Tomasz Augustyniak.

Wicemarszałek województwa pomorskiego Marcin Skwierawski mówił o znaczeniu inwestycji dla Gdyni, regionu i państwa oraz o wzmocnieniu pozycji portu w Europie. Katarzyna Zielińska-Heitkötter, zastępca dyrektora Departamentu Strategii Transportu w Ministerstwie Infrastruktury, przedstawiła projekt jako część działań podejmowanych przez Zarząd Morskiego Portu Gdynia od początku członkostwa Polski w Unii Europejskiej, służących sprawniejszej pracy portu i zwiększaniu przychodów. Podkreśliła również, że jako Gdynianka z urodzenia odczuwa dumę z rozwoju miasta.

Dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni Anna Stelmaszyk-Świerczyńska podziękowała za współpracę portu i Urzędu Morskiego. Poinformowała, że część Urzędu Morskiego, obejmująca tor podejściowy, stanowiła około 20 proc. wartości projektu lub mniej, ale była niezbędna dla sensu pogłębiania akwenów wewnętrznych.

Prezentację projektu przedstawili Tomasz Wawrzyński, dyrektor Centrum Infrastruktury w Zarządzie Morskiego Portu Gdynia, Mariusz Karbowski, pełnomocnik ds. współpracy europejskiej, oraz Olga Szarmach, kierownik Działu Projektów Portu Gdynia. Po konferencji uczestnicy popłynęli w rejs po porcie, a dzień zakończył koncert Jana „Elfa” Czerwińskiego i Natalii Schroeder.

_{Źródło: Urząd Miasta Gdyni}